Red de Planificación de Tráfico

Consideraciones Generales

Fecha: Lunes 10/11/2008

• Plantear una encuesta para recoger información sobre acciones que se pueden ir implementando, y poder tener un primer sondeo de las diferentes visiones sobre el congestionamiento vehicular. Además:
  • Inicialmente dirigída de manera electrónica al público en general, y de manera física a conductores de transporte público y taxi. Imaginemonos que le decimos a un taxista "por favor llena este instrumento con unas propuestas de como vez el problema del tráfico", en teoría se va a esmerar contestando y se siente bien porque es tomado encuenta.
  • Se propone para la aplicación de dicha encuesta, unas diez personas distribuidas por toda la ciudad por una semana. Se propone utilizar los puntos rojos del PSUV, las misiones, nosotros mismos dedicarnos una semana al tema.
  • Validar la encuenta con nuestros compañeros de Cenditel. (para evitar problemas como los de prospectiva)
• El volante se difundirá en los semaforos, por prensa, por la página web donde se recojan las propuestas del público en general. Con esto logramos una primera sensibilización sobre que "el problema del tráfico como bien público"
• A mediano plazo, es necesario registrar el flujo vehicular y se trabajará de manera paralela, visualizando como un proyecto en conjunto con la ULA por medio del servicio comunitario (al rededor de 100 estudiantes), para lograr una situación actual. Para este registro es necesario dedicar gente a "CONTAR" carros o usar herramientas como el lazo inductivo.
• No podemos lanzar propuestas de "eliminar" paradas, realizar corredores viales, sin tener ningún fundamento para ello, porque las reuniones que tengamos con actores lo primero que nos van a preguntar de donde obtuvimos esas propuestas.

Acciones concretas (corto plazo):

• Aproximaciones a sistematización y normalización de tráfico pesado
  • Horario de circulación de vehículos pesados de carga
    • Elaborar propuestas
  • Horario de circulación de vehículos de transporte extraurbano (expresos)
    • Elaborar propuestas
  • Exigencia de cumplimiento de uso de paradas urbanas críticas
    • Ubicarlas
  • Normalización y sistematización de fiscales viales en puntos críticos
  • Localización y Horario para el establecimiento de puentes virtuales, en zonas críticas como Av. Andres Bello y los Proceres, es decir crear una perimetral o corredor virtual en horas pico (darle prioridad a los flujos de subida y bajada)
    • Ubicarlos
  • Prohibir el estacionamiento de vehículos en determinadas zonas de la ciudad
    • Ubicacion de zonas

Acciones concretas (mediano plazo):

• Elaboración de encuesta
  • Dirigida a:
    • Transportistas públicos
    • Conductores
    • Comunidades organizadas
• Recopilación de datos
  • Fotográfico (visión cualitativa general de la situación en los putos de mayor flujo.)
• Elaborar agenda de encuentros con actores involucrados
• Aproximaciones a reubicación de paradas urbanas
• Estudio sobre la implementación de canales de Contra-Flujo como herramienta de apoyo al corredor Virtual.
• Sincronización de semáforos.
  • Plataforma de semáforos del sistema Trole-Bus y demás semáforos.